Tribune collective. Voilà des années que les gouvernements successifs ont fait le choix de la privatisation des transports contre le climat, l’égalité et le social : sous-investissent dans le rail et investissement massif vers autoroutes et autocars, privatisés qui favorisent notamment l’explosion du trafic de marchandises par poids lourds. Depuis 1997

A l’occasion du retour des TER entre Firminy et Le Puy après une deuxième année de rénovation, le président de la région s’en prend à ses prédécesseurs en disant que ceux ci n’avaient rien prévu. Europe Ecologie Les Verts rappellent que dès leur élection en 1992, les conseillers régionaux écologistes,

Depuis plusieurs années le débat fait rage sur les possibilités d’amélioration des liaisons entre St-Etienne et Lyon. Poursuivant les schémas climaticides du siècle dernier, l’État a fait déclarer d’utilité publique, l’éventuelle Autoroute A45. Au début de l’été, le Conseil Départemental de la Loire, St Etienne Métropole et le Conseil Régional

Les dirigeants des collectivités de la Loire cherchent actuellement un financement pour l’A45. Cette autoroute causerait de graves atteintes environnementales et agricoles. Le trafic automobile St-Étienne-Lyon serait aussi encombré qu’actuellement. Pourtant les élus majoritaires de ces collectivités envisagent de préjudiciables montages financiers pour concrétiser cette infrastructure. Entre tram et A45,

M Vidalies, secrétaire d’État aux transports vient d’annoncer la facture du projet d’autoroute A45. Le coût pour les collectivités locales serait de 422 millions d’euros (sans compter les dépassements récurrents sur ce genre de projet, ni les aménagements annexes). Il faudra aussi ajouter 422 millions d’euros d’argent de l’État… qui

Ce Mardi 17 février, le centre-ville de Saint-Étienne va devenir le plus grand bazar circulatoire des grandes villes françaises ! En effet, depuis quelques semaines fleurissent dans nos rues des publicités vantant d’une part la réouverture d’un axe automobile est/ouest et d’autre part une nouvelle zone 30 permettant, soit disant,

L’enquête ménage sur les déplacements des stéphanois de 2010 a montré de façon précise que la voiture reste prédominante à St Étienne Métropole. Elle est utilisée en moyenne pour 63 % des déplacements, soit une progression de 3,3 points en 10 ans, alors que la part des déplacements automobiles diminue

Lors des pics de pollution, les premières consignes vont aux personnes les plus fragiles auxquelles les autorités demandent de rester chez elles, de ne pas faire de sport, … Dans la même logique, pour faire face à la violence routière et en réaction aux accidents de ce début d’année, les