À la Métropole Saint-Étienne
Actuellement 2 CONSEILLERS MÉTROPOLITAINS défendent l’écologie politique à
Saint-Étienne Métropole.
Les écologistes saluent les propositions du Conseil local de Développement en matière de gouvernance des transports. Il y a un vrai besoin de bonne cohésion entre tous les acteurs du transport et notamment les usagers. Autrefois, il y avait les comités de ligne sur les lignes SNCF. C’est un système
Le nouveau plan de mobilités de Saint-Etienne Métropole fixe un objectif de 200km de pistes cyclables d’ici 2035. C’est tout à fait louable vu l‘état actuel du réseau cyclable. Mais si on compare aux données d’une Métropole de taille similaire à la nôtre, on voit que la Métropole de Grenoble,
Sur le volet ferroviaire, le futur Plan de Mobilités de Saint-Etienne Métropole se contente d’une amélioration marginale, avec la promesse de TER directs entre Firminy, Saint-Étienne et Lyon et plus tard vers le Forez. Les écologistes revendiquent le retour du TER sur certains territoires de la région, comme par exemple
Les écologistes s’opposent à l’implantation de l’enseigne Cultura à Villars. Les librairies indépendantes de l’ensemble de la métropole sont menacées par cette implantation. C’est aussi toute l’animation commerciale des centres bourg et centres villes qui est en cause. Il faut changer notre façon de penser. Une logique de territoire doit
Le Plan de Mobilités qui nous est présenté aujourd’hui est le fruit d’un travail de longue haleine, qui a demandé la mobilisation de nombreux acteurs et actrices du territoire. Au nom des écologistes stéphanois, je tiens à saluer le travail mené par les services et les bureaux d’étude. Il nous
L’élaboration du PLUi (Plan Local d’Urbanisme intercommunal) suppose beaucoup de préparation en amont de son adoption. Je profite de l’occasion pour saluer la qualité du travail entrepris par Gilles Thizy et toute son équipe. Le PADD (Projet d’Aménagement et de Développement Durable), dont nous parlons aujourd’hui, s’inscrit dans cette démarche
Il faut saluer votre travail évidemment appuyé sur le travail des différentes administrations service Saint-Etienne Métropole et d’autres. Je pense notamment au syndicat des transports de l’aire métropolitaine lyonnaise qui apporte beaucoup de choses, et notamment le pass T-Libr qui permet à de très nombreux usagers de passer d’un réseau
Comme chaque année, l’examen du budget est le débat central de la session de printemps de notre assemblée. Et comme chaque année nous devons examiner un document qui ne donne pas les moyens de décider véritablement : “ en toute connaissance de cause” . Une analyse financière pertinente suppose que
L’attractivité de notre métropole commence par son accessibilité. . La rupture des liaisons ferrées et autoroutières avec Lyon lors des inondations d’Octobre dernier doit modifier nos priorités. Le changement climatique à l’œuvre nous oblige. Il nous oblige à sécuriser nos infrastructures. Mais aussi à réfléchir à la sauvegarde des maisons